A raíz de ello, todas y cada una de las versiones tienen una capacidad de aceleración muy elevada. La velocidad máxima, no obstante, no lo es por el hecho de que su resistencia aerodinámica al avance no es pequeña (tabla comparativa de los tres modelos). Pero el comportamiento del Passat está a la altura de lo que un motor con 120 CV demanda, y aunque esta versión BlueMotion tiene un enfoque turístico y ahorrativo, su actitud general es noble y eficaz; aspecto en el que colabora un peso bien contenido. Si el presupuesto lo deja, nosotros, no obstante, nos decantaríamos por el BMW X3 xDrive20d. Ofrece 40 CV extra y, aún más esencial, tracción total, que aporta un plus de seguridad (y de movilidad, por servirnos de un ejemplo, ante una repentina nevada), como la posibilidad de salir esporádicamente del asfalto con mayores garantías en una de esas excursiones de fin de semana. Cuesta 52.350 euros y consume medio litro más cada 100 km. Ambos automóviles están microhibridados y cuentan con etiqueta Eco. No es una gran ventaja en este caso; simplemente es lo que hay. Por fuera el nuevo discovery sigue sosteniendo esa silueta característica, pero con cambios que lo orientan en la dirección marcada desde el lanzamiento del Range Rover Velar. El frontal afina sus ópticas con unos conjuntos que se prolongan más cara los laterales y se destacan con luz diurna led al paso que escoltan una amplia parrilla superior. Más abajo el paragolpes adopta unas formas más redondeadas y con entradas de aire laterales en posición vertical.
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Las llantas aumentan su tamaño para progresar el desempeño y la conducción. Dependiendo de las versiones, dispone de llantas de aleación de 16 y llantas de acero de 15 con tapacubos. Las dos montan neumáticos diseñados para reducir el consumo de combustible. Nuestra unidad de prueba, en concreto, montaba unos neumáticos 185/55R16. El objetivo principal es alinear los recursos humanos, procesos y tecnologías con el nuevo hábitat digital, que den respuesta a las necesidades demandadas por el nuevo cliente digital. Un consumidor que, en líneas generales, se caracteriza por estar muy bien informado, por buscar la inmediatez y por ser poco a poco más exigente. Por el momento lo único que Mazda adelantó es que se trata de un deportivo de aspecto moderno, pero que al tiempo consigue condensar toda la historia de Mazda con relación al desarrollo de autos deportivos en un modelo. Aunque el comunicado de prensa no aclara nada mas, a sabiendas que desde la salida de producción del RX8 la marca nipona no cuenta con un modelo verdaderamente deportivo, no resulta descabellado pensar en un sucesor de mítico RX7.
Se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades y cuenta además de esto con el sistema Start/Stop, por lo que firma un consumo medio de 5,9 l/100 km (5,1 l/100 km homologa el Corsa 1.4 Turbo de 100 CV y 7,5 el OPC) y unas emisiones de 136 g/km de CO2. Por si todo ello fuera poco, con este propulsor 1.4 Turbo de 150 CV, el Opel Corsa es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 8,9 segundos (10,3 necesita el 1.0 SIDI y 6,8 el OPC). También su velocidad máxima es de 207 km/h (195 el 1.0 SIDI y 230 el OPC). Además de esto Opel va a ofrecer este propulsor en los Corsa de tres y 5 puertas. En Milwaukee saben bien que enfrentarse a una BMW R 1250 GS Adventure o una Ducati Multistrada V4 S precisa de dosis extra de refinamiento y tecnología, conque han echado el resto con su versión Special. Seat Altea y Altea XL se benefician en la versión Reference 4KIDS de una pantalla TFT de 7, situada en el portaobjetos del techo, desde la que reproducir archivos multimedia guardados en el disco duro de 320 GB incluido, climatizador automático, conexión Bluetooth, tapizado COPA, asientos delanteros con ajuste lumbar y de altura, cortinas para las lunas traseras y maletero con doble piso y red divisoria. En el Style se agrega el navegador Seat Media System con pantalla de 2.2, llantas de 17 Agra y mesa plegable desde los asientos delanteros.
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Tiene pinta de que las negociaciones entre FIA y fabricantes del Mundial de Rallyes irán para largo. Mientras la Federación quiere llevar su campeonato a otros países del planeta como Rusia, India o China, los fabricantes han presentado un borrador del calendario para la próxima temporada con diez pruebas europeas, 2 sudamericanas y una en América Central. El de la imagen es uno de los clásicos y el actual se emplea para recorrer pequeños pueblos y promover el arte y la cultura británica por el suroeste de Inglaterra. Ahora cuenta con reproductor BluRay y pantalla HD, algo que ni en sueños aguardaban encontrarse sus ocupantes en su época. Con capacidad para 22 personas, podría ser un buen entretenimiento de cara a un verano que ya se ha despedido.
La primera sesión dibujaba el ‘asalto’ de los LMP2. Filipe Albuquerque marcaba la pauta con el Oreca número 22 de United Autosports tras firmar un tiempo de 2:04.968. Tras el luso acababa el Oreca número 29 de Racing Team Nederland de la mano de Giedo Van der Garde, mientras que el primer prototipo de la categoría reina era el Toyota número 8, aunque Brendon Hartley se quedaba a 1,9 segundos del mejor tiempo. Entre los GTE, el Porsche número 92 ha marcado la pauta, aunque la atención ha estado puesta en el doble accidente de los Aston Martin Vantage de TF Sport y D’Station Racing de la categoría LMGTEAm.
Estas furgonetas eléctricas se fabrican en la planta de Hordain (HautsdeFrance) y se equipan con una cadena de tracción eléctrica construida en la fábrica de Trémery (Grand Est). Ofrecen dos niveles de autonomía: una batería de 50 kWh y hasta 230 km en ciclo WLTP y una batería de 75 kWh y hasta 300 km de circulación sin repostar. La presentación del GT3 RS tendrá lugar en el Salón del Vehículo de Frankfurt a fines de verano, en concreto en el mes de Septiembre. Hasta entonces proseguid atentos de todas las novedades en Motor16. Como es lógico, a lo largo de los diez días que dura la feria en horario de 11:00 a 21:00 horas de manera ininterrumpida se pueden probar los vehículos que más nos interesen en los circuitos exteriores del Recinto Ferial.
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En comparación con próximo vehículo eléctrico de Audi, que se sumará a los Audi etron y y tambiéntron Sportback que se comercializan, todavía no se ha revelado su aspecto terminante alén de las recientes imágenes ofrecidas por la propia firma en la que se puede ver al turismo aún camuflado. La curva de consumo diaria, que se puede proseguir en tiempo real en la página web de Red Eléctrica de España, indica que los instantes de mayor consumo del día se dan en torno a las 13:00 y las 20:00. Sin embargo, durante la noche la producción de energía renovable no cesa y se pierde por la carencia de opciones de almacenamiento energético a gran escala. Este servirá de sucesor para el legendario Ibiza Cupra a la vez que el estreno de esta nueva línea de producto de la marca de España, que pierde por completo su nombre original para ofrecer un producto más distinguido y concreto. Y a tenor por las imágenes del primer modelo, con marcado carácter deportivo. Es obvio que los grandes conjuntos no desean perderse esta carrera por convertir a los vehículos no se sabe si en oficinas rodantes, en cuartos de estar, por no decir en juego de playstation, pero con tu propio vehículo. Y ese miedo a quedarse atrás en cuanto a modernidad que nos decían que podía afectar a muchos usuarios tanto de electrónica como del automóvil, no hay duda de que afecta de lleno a los fabricantes; como lo prueba el hecho de que, cada vez, tanto los anuncios por TV como el blog de servicio, le dedican más porcentaje de tiempo o bien páginas a estos conceptos que al turismo en sí, como vehículo que nos transporta de un punto a otro.