El nuevo modelo que mide 4,7 metros de largo y tiene 4 plazas, se presentará de forma oficial en el Salón de Ginebra del año vigente que se celebrará en el tercer mes del año. Su precio va a ser bastante ajustado, en tanto que el modelo con nivel de equipamiento más alto, el Excellence, va a costar 29.900 euros. Sin duda, en ritmos de carrera semeja que la cosa estará más apretada entre esos 3 equipos, con una Nissan que afronta este primer año como aprendizaje con su término revolucionario de LMP1. Cabe recordar que por las peculiaridades de Silverstone, la mayoría de turismos presentarán sus paquetes de alta carga aerodinámica, nada que ver con las soluciones técnicas que vamos a ver en las 24 Horas de Le Mans. Dacia ha empezado este 2018 por lo alto. La marca rumana ha logrado superar la cifra de los 5 millones de automóviles vendidos desde el año 2004 y ha crecido en 12 por cien en 2017. En menos de 15 años, Dacia ha pasado de tener solo un modelo a tener 6, ofertando de las mejores relaciones costoprestaciones del mercado.
0 km 2018 pontevedra gasolina
Comparado con aquella unidad de ha establecido un nuevo récord para un Skyline GTR, este que tienes ante tus ojos no es tan exclusivo, por el hecho de que de los VSpec II Nur se fabricaron 718 unidades, pero si es uno de los 156 acabados en ese color Millenium Jade. No es tan extraño, pero atención pues apenas tiene 362 kilómetros a sus espaldas. Y es que prácticamente este deportivo fabricado en 2002 está prácticamente a estrenar con 18 años de vida. Ese instante era el elegido por muchos pilotos para mudar los neumáticos de lluvia extrema por los intermedios. Las vueltas rápidas de Jenson Button y Felipe Nasr confirmaban que la pista se secaba con velocidad. No obstante, la cabeza de carrera optaba por proseguir sin pasar por boxes, pese a que los tiempos eran mucho mejores con el compuesto intermedio.
Hay en algo en lo que no estoy de acuerdo con Fiat, y es que sin adornos no es. Como mandan los el bloges del automovilismo italiano, el diseño del Tipo es mucho mejor al de su competencia. Va a poder ser económico, sí, podrá ser fácil, también, pero eso no implica que no sea bonito. Y es que en esa sencillez el Fiat Tipo, diseñado desde el origen como berlina, destacará por contar con una imagen bien definida, con nervaduras estilosas, y con ese toque pasional que la marca le pone a todo lo que hace, como bien ha demostrado con el Fiat 500. Pero antes de que el Gobierno de Navarra iniciara el proceso, Red Bull podría haber hecho una oferta de 1 euro por el Circuito de NavarraLos Arcos. Esa oferta asimismo incluiría asumir las deudas del trazado, cifradas en entre 3 y 4 millones de euros anuales (el circuito fue inaugurado en 2010 y tuvo un coste de más de 60 millones de euros). Por último, tras la publicación del pliego, las autoridades cuentan con 4 ofertas encima de la mesa, tres de ellas de empresas de nuestro país.
Exactamente el mismo corazón que el land cruiser, con 204 cv y 500 nm
Además, este primer fin de semana de marzo va a ver un acontecimiento único en forma de duelo entre Satoru Nakajima y Kazuyoshi Hoshino con los Swift FN09 (rebautizados como SF13 el año pasado). 2 históricos del automovilismo japonés que sin ninguna duda darán espectáculo. Será interesante comparar sus tiempos con los de los pilotos actuales. Y en cierta manera, va a ser una despedida conveniente para los FN09 justo el fin de semana que se estrenarán los vehículos nuevos. La gama de motores arranca con el 1.4 Ecotec de 100 CV asociado a una caja manual de cinco velocidades. Alcanza una velocidad máxima de 185 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos mientras que el consumo medio es de 5,4 L/100, con unas emisiones de 124 g/km de CO2. Es un motor que no va a llegar a España prácticamente con seguridad. A favor: diseño exterior, aspecto muy elegante y deportivo, consumos reducidos, confort de marcha, equipamiento de serie. En contra: motor algo perezoso en bajos, solo 4 plazas de serie, coste de los extras. Taylor llegó a irse de sus perseguidores, mas un trompo en la vuelta 17 hizo que Mairesse se le volviera a pegar. Habiendo descolgado a Graham Hill, mermado en potencia por un escape dañado, y con McLaren fuera de carrera desde la vuelta 20, tanto Taylor como Mairesse intercambiaron rebufos y persecuciones durante casi 10 giros hasta que, a 6 vueltas del final, un fallo de cálculo del belga terminó con el Lotus del británico estrellándose contra un poste de telégrafos, y con el Ferrari volteado y en llamas. Mairesse, que fue ayudado por Taylor y ciertos espectadores a huir de las llamas, sólo sufrió algunas quemaduras, si bien no volvería a correr hasta septiembre. Graham Hill terminó segundo, a 45 segundos de Clark, al tiempo que Phil Hill sumó su tercer pódium en tres carreras batiendo por una décima a Rodríguez en un duelo que había durado toda la prueba. El mexicano consiguió sus primeros puntos con apenas 20 años, un récord de precocidad que no sería superado hasta el año 2000 (Jenson Button). Ya doblados, Surtees y Brabham se quedaron los últimos puntos.
Espacio codos delante
Dejando a un lado el exterior, para el habitáculo también hay novedades y vienen firmadas por Jeral Tidwell. A pesar de que no disponemos de imágenes del interior de este ejemplar del Volkswagen Caravelle que ha sido objeto de las modificaciones, sí se ha confirmado los cambios que han sido realizados. Hay un nuevo tapizado que combina cuero y Alcantara con las costuras en contraste amarillo. Y por lo visto, la segunda opción era la correcta, o por lo menos eso es lo que se intuye en estas fotos espía, que si bien se le vea bastante camuflado, se pueden apreciar cambios sustanciales en su diseño. En lo que se refiere a la batería del BMW iX3, esta ofrece una capacidad de 80 kWh, por lo que el primer X eléctrico ofrece una autonomía cercana a los 460 kilómetros. Así las cosas, el BMW iX3 se puede cargar en 7 horas y media mediante un punto de carga trifásica de 11 kW, o bien, en más de 10 horas en una toma monofásica de 7,4 kW.
En el caso del Mercedes EQA 300 4MATIC la potencia máxima es de 228 CV con un par máximo de 390 Nm, pudiendo de esta manera hacer el 0100 Km/h en 7,7 segundos y contando con una velocidad máxima autolimitada de 160 Km/h. En el caso del Mercedes EQA 350 4MATIC, la potencia máxima es de 292 CV y el par máximo es de 520 Nm, traduciéndose esto en un 0100 Km/h de 6 segundos y los mismos 160 Km/h de velocidad autolimitada. Y un ejemplo de aquel paso al futuro lo componía el salpicadero del Buick Riviera, un paredón terriblemente vertical en el que resaltaban el panel de instrumentos digital y la asombrosa pantalla táctil de la consola, que parecía un monitor monocromo de ordenador, pero que daba de sí mucho más.
La idea de BMW era efectivamente original
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