Este primer teaser adelanta la evolución del todocamino de Lada, que con una estética más moderna y refinada, preservará al tiempo sus primordiales atributos offroad y las formas cuadradas que siempre lo han caracterizado. Hace unas semanas asistimos a la presentación del nuevo Citroën C4. Pudimos entonces ponernos a los mando del ëC4, la variante eléctrica de una gama con motores diésel y gasolina de 130 CV. Ahora la oferta se completa con el motor 1.2 Puretech de 155 CV, que está libre por 26.019 euros. Luego hubo sainetes como lo del chófer que sobrepasaba los límites de velocidad o bien mentiras sobre las cantidades que publicaba, lo que se gastó en una mudanza o si tenía o bien no permiso de conducción, bulos que no por mucho repetirse van a convertirse en realidad, y que lo que hacen es desvirtuar el problema real de Pere Navarro. Porque mientras nos peleamos por rumores que han sido negados mil veces, nos dejamos las serias faltas de Navarro. En el Salón del Vehículo de Ginebra 2016, junto al 124 spider, Abarth ha mostrado (por sorpresa) el primer prototipo del 124 rally. 2 modelos que conforme indica la marca, han sido desarrollados de forma conjunta, siendo la primera vez que presentan a la vez el modelo de calle y el de competición. Con lo que al resto de turismo respecta, es mucho menos beligerante de lo que hubiéramos podido esperar del equipo capitaneado por Christian Horner. Al parecer los austriacos han preferido no desvelar todos sus secretos antes de tiempo y continuar sosteniendo el misterio unos días más.
Mazda cx5 2017, motores
Alfa Romeo ya nos ha contado mucho sobre el Giulia, pero parece que aún hay ciertas tuercas por ajustar. Bajo un absurdo camuflaje vamos, que y yo y China entera sabemos de qué manera es el nuevo Giulia el sedán italiano ha sido captado dejándose los neumáticos sobre el asfalto de Nürburgring y haciendo ronronear su V6 turbo de 510 CV. Mas todo pasa, y la vida sigue, el show no puede parar. Es por esto que todo el equipo se ha alejado en esta ocasión cara las lejanas tierras de Australia. Se les ha visto rodar con 3 superdeportivos, un Nissan GTR, un Bentley Continental GT y un BMW M6 Gran Coupe. El propio Clarkson ha publicado en su twitter alguna fotografía increíble durante las jornadas de rodaje. La versión que más me ha agradado, la adquisición ideal, el 1.4 TSI con cambio DSG. Sin embargo, que nadie pierda de vista al recién llegado 1.4 TSI de 122 CV con acabado Advance, considerablemente más interesante que el 1.6 de 102 CV Trendline, salvando 3.000 euros de diferencia. El TSI de 122 CV se amortiza con facilidad respecto al 1.9 TDI si el volumen de quilómetros anual no es muy elevado y la conducción no es muy beligerante. En lo que se refiere a placer de conducción, la elección está clara: TSI.
Las partículas en suspensión han sido, y seguirán siendo, uno de los restos más indeseables de los motores de combustión interna que emplean nuestros vehículos. Las consecuencias para la salud de un aire contaminado por partículas en suspensión son, como asegura la OMS, muy graves, pudiendo provocar y agudizar enfermedades respiratorias y cardiovasculares que en ocasiones son mortales, de ahí la importancia de los filtros de partículas. Por fortuna, los filtros de partículas vinieron a atenuar en gran medida este problema, aplicándose inicialmente en los diésel, y más últimamente en motores de gasolina, que lo requirieron para cumplir con las últimas normativas de emisiones, poco a poco más exigentes. ¿Mas deberían emplear nuestros vehículos un segundo filtro de partículas? El reglamento técnico del futuro torneo ETCR para turismos de propulsión eléctrica va a ser bastante riguroso. En aras de que los costes no se disparen, todas y cada una de las escuderías compartirán exactamente el mismo sistema de propulsión, que es precisamente el que está desarrollando Cupra.
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Las primeras fotos espía del nuevo Porsche Cayman GT4 RS se vieron hace año y medio. El que será la versión más potente y radical de la gama del deportivo sólido de dos plazas ha pasado por diferentes escenarios, unas pruebas de invierno y dos tandas de ensayos en Nürburgring, a fines del verano de 2019 y la pasada primavera. Y no serán las únicas. Quizás se esperaba con más espectación la primera toma de contacto de los Fórmula 3, puesto que al fin y a la postre son los que darán una idea más cercana a lo que se pueden hallar aquí en el mes de agosto los Fórmula 1. Los 30 monoplazas de nuestro nacional, entre los que el día de hoy había pilotos de la GP2 como Andreas Zuber, Michael Herck, Carlos Iaconelli, Bruno Senna, Adrian Vallés o bien Davide Valsecchi, han rodado por primera vez sobre el circuito urbano, y las primeras declaraciones sobre el circuito son de lo más esperanzadoras para ver un buen espectáculo.
En Malasia, Hamilton espera una mejora. Conforme admite el británico, en los libres de Australia no se centraron en la configuración del coche, lo que les lastró en carrera, motivo por el que este viernes se va a trabajar en el setup. Pese a todo ello, el diésel no va a desaparecer de la noche a la mañana. Ni tan siquiera en los próximos diez años va a desaparecer. El los pies en el suelo (el menos común de los sentidos) nos dice que se va a ir produciendo una transición ordenada cara una movilidad de menores emisiones. Una movilidad que no podrá renunciar de raíz al diésel, que proseguirá siendo un comburente con mucha lógica para muchos conductores y la mayor de profesionales del transporte. Ahora bien, a tenor de lo que está ocurriendo hoy en día, sí semeja lógico aguardar que los turismos diésel se deprecien más de manera rápida de lo que lo han hecho hasta el momento.
La mejora de la experiencia al usuario es uno de los compromisos de marca de Lexus, que ofrece su primer vehículo 100 por ciento eléctrico, el UX 300e, con cargador Smart Charger de nueva generación, instalación y suministro de energía a cargo de Iberdrola, compañía con la que Lexus tiene un convenio de cooperación. De esta manera, el cliente no debe preocuparse de nada más que de gozar de su nuevo modelo. Los frecuentes reyes de los libres los Williams han sido hoy reservados. El mejor Kazuki Nakajima con el séptimo mejor registro, por delante de Mark Webber y Fernando Alonso que ha sido noveno, mas transmite buenas sensaciones el de España. Excelente ha estado Jaime Alguersuari que adaptándose a la categoría en los últimos acompases pasó de ser de los último a hacerse con el décimotercero mejor tiempo.
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Se llama Chiron Terracross, y para lograr ese aspecto robusto y resistente, Czaniecki ha elevado el coche y le ha colocado unas enormes ruedas todoterreno. Para hacerles hueco a dichas ruedas, los pasos de rueda se han agradando, además de que se le han alterado las luces delanteras y traseras, y los escapes, todo con un motivo exagonal. Lo demás, o sea, el resto de paneles y piezas, se mantienen originales del Chiron corriente. El navegador portátil, además de su función clásica, incorpora un reproductor de vídeo en formato MPEG y de audio MP3. Asímismo tiene el sistema TMC que ofrece información sobre el estado del tráfico y deja evitar los atascos. Ahora sabemos que allá se va a intentar encontrar un nuevo hogar a una pieza tan singular como lo es este precioso Jaguar CType, un ejemplar que nació para la competición allí por el año 1952 y del que sólo fabricaron 53 piezas.
El maletero es igual, pequeñísimo, mas puede ser suficiente para 4 con maletas tipo Ryanair, es decir, un gramo de más y no viajas. Para media distancia no es incómodo, mas el cuerpo se resiente mucho más que en un vehículo moderno. Además, en su temporada no es que hubiera exactamente muchísimas autovías. Jaguar apuesta por un enfoque más deportivo en su SUV con una suspensión firme que nos da la sensación de mayor dinamismo en la conducción sin embargo también nos va a ofrecer una mayor lectura de las irregularidades del asfalto, algo que puede echarnos cara atrás si buscamos un vehículo enfocado al confort. Este dato asimismo es el resultado de haber montado unas llamativas llantas de 22 pulgadas de perfil bajo en esta edición especial. Es obvio que si queremos que nuestro FPace sea más confortable, y de paso deshacerse de algunas décimas de consumo, sería conveniente elegir unas ruedas más cómodas, tal vez de 19 pulgadas, y no tan visuales.
Tecnológicamente hallamos muchas patentizas de renovación, comenzando por la nueva cámara frontal, la que ya no solo advierte las señales y a otros automóviles, ahora asimismo incluye la detección de viandantes, pudiendo realizar una frenada de urgencia en caso necesario. Asimismo se han añadido nuevas funciones como nuevo control de crucero adaptativo Stop & Go, asistente para el mantenimiento del carril y el asistente de aparcamiento. Este vehículo en concreto es del año 2021, ha recorrido más o menos 5 kilómetros y dispone de una carrocería de 5 puertas en color Azul. El número de plazas de su interior está concebido para 5 ocupantes. La marca Volkswagen llega cargada de novedades al Salón del Automóvil de París, que ayer abrió sus puertas. En concreto presenta cuatro estrenos mundiales como el prototipo deportivo XL Sport del que os vamos a hablar ahora y los nuevos modelos que van a estar próximamente en nuestro mercado: el Passat GTE, el Golf Alltrack y la cuarta generación del Polo GTI.
