Lo único cierto es que Porsche ha decidido retirar los diésel de su gama, o no renovarlos, pues no los precisa. Porsche es consciente de que sus clientes del servicio demandan motores de gasolina, de los que disponen de una gama verdaderamente amplia, y sobre todo híbridos. Hace unos meses ya os contábamos que el 60 por cien de los Porsche Panamera vendidos en Europa son híbridos, cifras que incluso podrían aumentar con el eco mediático que están teniendo muchas amenazas de prohibición del gasóleo en ciudades europeas, y sobre todo alemanas. Pese a su diferente silueta, los dos modelos tienen una longitud idéntica (4,59 metros). Hay tres medidas de llantas, de entre 19 y 21, mientras que los neumáticos tienen exactamente el mismo ancho en todas y cada una de las versiones (cambia el perfil según el tamaño de llanta: 235 milímetros delante y 255 mm detrás. Son muchas las barbacoas que vamos viendo a lo largo del año en nuestros Dolorpasión de domingo. Ya me vienen a la cabeza la barbacoa de Lamborghini Murciélago al chocar con un Aveo y el Ariel Atom a la parrilla de hace unos cuantos meses.
La visibilidad trasera era reducida, uno de sus puntos enclenques
Queda, en consecuencia, aún un 40 por cien de revisiones acumuladas pendientes a pesar de que, conforme la organización, sus estaciones asociadas han ampliado los horarios de apertura entre un 10 por cien 15 por cien y han aumentado sus plantillas de trabajadores entre un 10 por ciento y un 35 por ciento . El último tramo de la tarde ha sido toda una demostración de fuerza por de Sébastien Ogier. El conduzco francés de Volkswagen ha olido sangre y entendido de que podía marcar diferencias importantes desde la primera etapa ha atacado en la segunda pasada por Terra Alta para distanciar a sus perseguidores. Entre ellos JariMatti Latvala, su primordial rival por el título que ya sabe que debe finalizar por delante de Ogier para poder llegar a Gales aún con opciones de arrebatarle el campeonato. Pese a tantas interferencias, la obra se impone. Al final asuela. Indudablemente por mérito de los actores, del guion y del director. Momo (interpretado por Rubèn de Eguia) es perfectamente admisible, por muy increíble que sea su acento forzado (¿A santurrón de qué tiene acento extraño si vive desde pequeño en el país?), por muy increibles que sean sus cavilaciones, que aparecen de pronto en un chaval que no parece haber leído nunca. Está representada con una especie de costumbrismo inútil y en ocasiones molesto. Lo mejor es que, a pesar de ese costumbrismo confuso, la verdad del teatro sale por las costuras del traje que le han puesto.
Este nuevo coupé de 4,36 metros de largo estrena una imagen mucho más deportiva y moderna
En lo que se ha trabajado en especial es en ofrecer una situación de conducción más baja que en el X1 para que la sensación sea más próxima a un turismo, de ahí que se ha reducido en dos centímetros la altura de los asientos delanteros. Y precisamente por eso, pese a que la línea coupé tiende a reducir la altura en la zona trasera, no hay apenas diferencia respecto a un X1. Sí se nota que la superficie acristalada es menor en las puertas traseras y en el portón. La nueva generación de la berlina coupé de tamaño medio de Audi, el A5 Sportback, fue descubierta a principios de septiembre para después verla en persona en el Salón del Automóvil de París. Pues bien, desde este instante ya es posible efectuar un pedido de este modelo en cualquier concesionario Audi de nuestro país. Eso sí, la gama de motores inicial estará algo limitada, ya que las únicas opciones disponibles son el motor diésel 2.0 TDI de 190 CV, el de gasolina 2.0 TFSI de 252 CV y el radical Audi S5 Sportback, con un propulsor de gasolina 3.0 TFSI y una potencia de 354 CV.
Reservado es el kit aerodinámico que se le ha añadido el serie 6, el paquete incluye un nuevo paragolpes con luces diurnas de led integradas, faldones laterales y un difusor trasero. Por fuera asimismo podemos ver unas llantas de 20 pulgadas que aunque por los colores escogidos no son de muy de mi gusto, encajan correctamente en el Lumma CLR 600 GT. Conforme Volkswagen, es posible cargar el 80 por ciento de la batería en 60 minutos en una toma de corriente continua de 40 kW. En una toma de corriente alterna a 7,2 kW, el tiempo preciso para el mismo proceso es de 4 horas y en un enchufe doméstico a 2,3 kW, de 12 horas y media. La garantía de la batería es de 8 años o bien 160 cero quilómetros, lo que antes ocurra.
Desarrollo de materiales para un electrolito híbrido sólido y electrodos que dejen celdas de iones de litio de estado sólido de alta densidad de energía, alto voltaje y seguras. Diseño de una nueva generación de celdas por medio de técnicas de procesamiento compatibles con rutas existentes de fabricación de celdas a gran escala (10Ah) y validación de un prototipo piloto en un entorno industrial. Desarrollo de una generación de celdas de estado sólido para 2030. Delimitar una arquitectura de celda eficiente para cumplir con las demandas de seguridad mejoradas. Estructuración de toda la cadena de valor de la batería de estado sólido, incluyendo el diseño ecológico, el final de la vida útil y el reciclaje.
Cuando los turismos sin carnet no son suficientes
Los tiempos pasados de Alfa Romeo siempre han sido recordados por los espléndidos deportivos que han hecho durante su historia. Eso hace que pasen desapercibidos otros modelos como el Alfa Romeo Matta AR51. Se trató de un todoterreno que fue la respuesta de la marca italiana a los Land Rover y Jeep de la época. Procuraba ganarse el favor del Ministerio de Defensa de Italia y transformarse en el vehículo militar oficial del país, algo que logró con creces probando su carácter y capacidades. Opel no es extraña a los gustos del mercado y apuesta por darle a este Insignia un aire mucho más SUV, con una mayor distancia al suelo (20 mm más que en toros Insignia) y distintivos elementos de la carrocería, que incluyen protecciones en los bajos, delante y detrás, combinados con marcados pasos de rueda y recubrimiento más bajo en la carrocería, completado con una doble salida del escape en el motor más potente.
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Aunque es verdad que en el apartado técnico, la diferencia es notable con respecto a otras presentaciones del E3 2010, mas si la jugabilidad acompaña, ¿a quién le importan unos polígonos más o menos? Va a estar a la venta en el mes de septiembre para computador, PlayStation 3 y Xbox 360. Ya han anunciado que va a ser su último Dakar, de momento, y probablemente se quieran ir con su séptimo título, tercero sucesivo, bajo el brazo. En consecuencia el principal preferido para defender la victoria conseguida en los dos últimos años sea Stephane Peterhansel (Jean Paul Cottret) a los mandos del Peugeot 3008 DKR. Junto a él proseguirá el Equipo A formado por Carlos Sainz (Lucas Cruz), Sebastian Loeb (Daniel Elena) y Cyril Despres (David Castera), todos ellos con muchas opciones también.
Está muy bien pertrechado en el apartado tecnológico, ya dispone de faros LED autonivelables (con LED diurnos integrados en los faros delanteros) o bien una nueva cámara de visión 360 grados fabulosa, que incluye una cámara frontal situada bajo la calandra, otra la inferior de cada retrovisor y una siguiente. Se combina con los sensores de aparcamiento delantero y traseros y es muy práctica. Al lado de esta tecnología hasta el momento inexistente en el segmento de los pick up, Nissan ha incluyendo el control de velocidad de crucero, un asistente de arranque y descenso en pendientes, apertura de vehículo sin llave, cámara de visión trasera y sensor de parking.
