Se trata de la primera vez que se pone en práctica el sistema de detección de corredores con tecnología de freno automático o bien Automatic Emergency Braking (AEB Vulnerable Road Users) en las pruebas de choque europeas. Desde este momento, todos los automóviles deberán pasarla. En nuestra prueba en vídeo del Dacia Sandero Stepway nos ponemos al volante de la versión más atractiva de la gama, una variante que plantea un estilo más campestre. Además, hemos conducido la opción más ecológica del utilitario que, además de gasolina, recurre al GLP para dar vida a su motor 0.9 TCe de 90 CV. Ese es el lujo que se está tomando recientemente Kimi Raikkonen, y quizá sea uno de los motivos por los que no gana desde el Gran Premio de España en el mes de abril, pues a la que tiene pista libre, está más que demostrado que Kimi tiene un ritmo muy, muy alto (es el creador de 7 vueltas rápidas en las 11 carreras que llevamos). ¿Qué ha ocurrido con el Kimi de McLaren que se marcaba vueltas de calificación pasmantes cargado hasta arriba de comburente? Con este motor, el Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé con cambio PDK y pertrechado con el bulto Sport Chrono de serie es el más veloz de los nuevos GTS: la aceleración de 0 a 100 km/h se cubre en apenas 3,6 segundos. Todos y cada uno de los Porsche 911 GTS superan los 300 km/h de velocidad máxima. Mejores prestaciones en consecuencia que en el anterior 911 GTS, con una reducción en el consumo, que se queda en 8,3 l/100 km de media conforme el ciclo NEDC para el 911 Carrera GTS PDK.
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No en el de un turismo cualquiera, pero sí en el del nuevo Land Rover Discovery Sport 1.698 litros de capacidad total de maletero. No cabe entera, evidentemente, pero sí desmontada en diversos paneles. La cabañita ‘de Navidad’. como la llama JLR, tiene un tamaño apto para dos adultos y está indicada para ser empleada incluso en tiempos muy fríos, con temperaturas de hasta 20 grados en negativo. Para nada, simplemente que no hay una relación rigurosa, recuerdo que el último Honda Accord no tenia ninguna horrible tapa de estas y no era precisamente un coche de bajo costo, más casos como ese hay, también hay coches económicos con el motor totalmente cubierto e invisible al usuario, resumiendo que no existe relación entre tapar el motor y el segmento al que va destinado el vehículo Se puede configurar con 7 plazas de forma opcional y cuenta con un espacio generoso. Para conseguirlo se cuenta con una segunda fila dividida en tres s (40:20:40) y con los asientos con desplazamiento longitudinal y reclinación del respaldo. El maletero con las 5 plazas declara 630 litros, aunque puede crecer hasta los 825 litros moviendo la segunda fila hasta su posición más adelanta. En cuanto a la gama de motores del nuevo SEAT Ibiza, está compuesta por versiones de gasolina de 95 a 150 CV y el diésel 1.6 TDI con potencias 80, 95 y 115 CV. En gasolina el 1.0 TSI de 3 tubos va a tener versiones con 95 o 115 CV y a fines de año llegará el 1.5 TSI de 4 tubos y 150 CV.
Exterior revitalizado
La experiencia me ha confirmado una vieja teoría, y es que cuanto más sube la gasolina y el gasóleo, menos se corre. Es realmente difícil ver en una autopista en la actualidad (de media) ver a gente que circule realmente deprisa. Cuando había menos de un euro el litro, era otra canción bien diferente, los que conduzcan desde antes de 2005 lo habrán notado. Con semejantes números estas berlinas henchidas de anabolizantes son capaces de ir más allá de los 300 km/h, bastándoles 3,84 segundos para hacer el 0100 km/h. En pro de la seguridad y la competitividad, el reglamento manda limitar el régimen máximo de giro de los motores a 7.500 rpm, aunque en las reducciones llegan a un sobrerrégimen de 9.000 rpm. Con la limitación de régimen, declaran en especificaciones más de 294 km/h, con lo que es frecuente verlos en rectas largas y no afirmemos con rebufos sobrepasar por poco los 300 km/h.
Las reglas de juego marcadas por Tesla ya hace años guían el diseño de este P7, que alardea de un avanzado equipo de infotainment de última generación, con procesador Snapdragon 820 exactamente el mismo que muchos móviles modernos un avanzado sistema de reconocimiento de órdenes de voz, y actualizaciones inalámbricas. Al tiempo, una cámara situada en el volante de dos radios se encarga de observarnos, a fin de que no amos la vista de la carretera. Donde el P7 pretende brillar con luz propia es lo tocante a la conducción autónoma. Las r de la sostenibilidad son reducir, volver a utilizar y reciclar. Hay fabricantes que le saben sacar partido a esta filosofía para ser más competitivos en costes, y de este modo poder bajar los costos, o bien subir el beneficio. Un caso claro lo tenemos con Audi y SEAT. Vayamos con la polémica: ¿lleva frenos de tambor detrás? Sí. Y aunque ya se criticó esto en los Volkswagen ID.3 e ID.4, tiene una explicación bastante lógica, que va bastante más allá del ahorro de costos. Te lo explicamos hace unos meses en Auto10.
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Con semejantes cifras, no solo ofrece mucho empuje desde bajas vueltas y una respuesta eficiente, sino que además lo hace en un rango más que espléndido, con lo que en ningún momento, incluso con el vehículo cargado, tendrás la sensación de que te falta potencia bajo el pie derecho. Además de esto, asociado a la transmisión automática, la potencia es muy utilizable, aunque le dedicaremos unas líneas al DSG al final de este apartado de forma más concreta en relación a esta mecánica. La tercera carrocería de la Serie 4 tiene por nombre Gran Coupé, y llega para complementar a los Coupé y Cabrio, así para heredar en un formato un tanto más reducido el término del Serie 6 Gran Coupé. El BMW Serie 4 Gran Coupé mide 4.638 mm de longitud, con 2.810 mm de batalla, por 1.825 mm de anchura, pero resulta más alto que aquél, quedando su altura en 1.389 mm.
Sin duda, el equipamiento es muy rebosante y uno de los puntos fuertes del modelo. En dependencia del acabado elegido el nuevo Korando puede ofrecer faros led, tapicería de cuero, techo solar, sensores de parking delantero y trasero, cámara trasera, sistema de acceso y arranque sin llave y freno de estacionamiento eléctrico. En las fotografías que nos han facilitado se ven unidades en color blanco, plata y negro. Existe la posibilidad de poner un capot negro a un Scirocco blanco, por si la agresividad de este paquete no es suficiente. Si buscamos algo más radical podemos mirar en ABT, Oettinger, Rieger, etc. La imagen está suficientemente diferenciada de sus primos, incluso en el diseño de los conjuntos ópticos y las parrillas. Si vemos las 3 imágenes al unísono, comprobamos que tienen rasgos diferenciados, son un poco más originales que en otros tríos automovilísticos.