Campos corrió 17 carreras de Fórmula 1 con el equipo Minardi entre las temporadas 1987 y 1988, sin conseguir ningún punto. Más allá de aquello ha sido una de las figuras más importantes de la historia del automovilismo de España, siendo el descubridor de grandes talentos como Fernando Alonso, Marc Gené o bien Antonio García. Este Grand Cherokee L asimismo va a llegar con los exclusivos acabados Overland y Summit, que cuentan con otras llantas de diferente tamaño y 20 pulgadas, reductora y diferencial trasero de deslizamiento limitado para progresar su comportamiento dinámico tanto en carretera, como fuera de ella. Los Summit añaden a su vez asientos delanteros y traseros con refrigeración, asientos delanteros con masaje, sistema de sonido McIntosh con 19 altavoces, sistema de conducción semiautónoma o la pantalla central táctil de 10,1 pulgadas.
La marca ofrece 3 paquetes diferentes a fin de que cada uno de ellos adapte el curso a sus necesidades. El pack Drive Premium (995€/pareja) incluye dos noches en una junior suite y acceso al spa en régimen de media pensión (desayuno y cena), curso de conducción en nieve y posibilidad de probar el Jaguar IPace en carretera. A esto se suman dos forfaits individuales de 1 día. En cuanto a los datos del Opel Amperae, la firma alemana anuncia 400 km de autonomía, conforme reglas NEDC. Como sabes, nuestro procedimiento de homologación está totalmente desfasado y la propia Opel anuncia que en condiciones reales de conducción, la autonomía media del Amperae sería de 300 km, acercándose de esta forma a la homologada por el Bolt (aunque las mediciones de la EPA sean considerablemente más realistas que las europeas, prosiguen siendo simulaciones).
El diseñador Kleber Silva nos enseña su visión de un futuro Volkswagen Polo Alltrack, una versión que podría no llegar a ver la luz, pues la firma alemana lanzará dentro de poco su nuevo TCross, el ‘clón’ del Seat Arona. Eso mismo está estudiando la firma automovilística BMW, que ha desarrollado un traje con alas con un motor eléctrico para volar sin emitir gases a 300 quilómetros por hora. El proyecto se ha llevado a cabo merced a la colaboración de Designworks y el paracaidista y saltador profesional austriaco Peter Salzmann.
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No me ha gustado el hecho de que una vez cambiamos de modo, este vuelve a mudarse automáticamente una vez apaguemos el vehículo. Estaría bien que en todo instante el sistema sostuviera las preferencias del conductor, pues considero que en la mayor del tiempo se circulará en modo Eco, ya que con él las prestaciones y el comportamiento del XC40 son más que sobradas. El resto de modos, pueden llegar a sobrar, incluyendo el OffRoad ya que no deja elegir el género de terreno que estamos pisando, ni tampoco cambia el comportamiento de la suspensión. Cuando Hyundai decidió acometer la conquista del Viejo Continente, tuvo muy claro que precisaba productos hechos en Europa para Europa. El todocamino sólido ix35 desarrollado en el centro de diseño que la marca com con Kia en Russelsheim (Alemania) y construido en la muy, muy moderna factoría Hyundai de Noovice (República Checa) es buen ejemplo del éxito de esta idea.
De todas y cada una de las presentaciones a las que he asistido, que han sido varias, todas y cada una tenían un punto en común: la solicitud de ayudas directas al Gobierno para frenar la caída de las ventas. Alemania y Reino Unido son los ejemplos más recurridos, ya que estas ayudas han conseguido incluso aumentar las ventas con respecto al año pasado en ciertas marcas. Otro elemento propio del diseño son los faros y pilotos, en los que se han preparado los ledes de forma que semejan una red de píxeles. Conforme Hyundai, esto se ha hecho para recordarle a quien lo mire la rebosante cantidad de energía que puede contener la batería. Los faros y pilotos con diseño de red de píxeles van a ser un elemento distintivo de los futuros modelos de Hyundai. Para refrigerar la batería, el Prophecy tiene una enorme entrada de aire en la baja del paragolpes.
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Hace algunos días mi compañero Rubén os charló del Smart ForStars un pequeño utilitario eléctrico que más que por sus cualidades o posibilidades resaltaba por su diseño atrevido y atrevido además de por sus peculiares gadgets. Precisamente, como de diseño va la cosa en tanto que este vehículo entra por los ojos os traemos una nueva remesa de fotografías. Según publica Autobus, Michael Kelz, ingeniero jefe de proyecto del MercedesBenz EQC, otro de los EQ en discordia cuya versión de producción también se esperaba para Ginebra, este sedán de altos vuelos no va a ser una versión eléctrica del MercedesBenz Clase S, sino un modelo independiente: Vamos a tener un vehículo eléctrico al nivel de la Clase S, indudablemente, pero no va a ser un Clase S.
Sergey Sirotkin es en nuestros días el octavo clasificado en las World Series by Renault. Ha ganado la Fórmula Abarth europea y el año pasado terminó tercero en la AutoGP. Tan solo tiene 17 años y, el objetivo de quienes le rodean, es que comience la próxima temporada como conduzco titular. Su mánager, Nikolay Vetrov, quiere verle subido en el C32 en los entrenamientos libres, pero para esto precisa una superlicencia que puede lograr realizando un test de 300 quilómetros, y probando que tiene cierta constancia con un monoplaza en categorías inferiores. Asimismo podría lograrla si ganase las World Series, aunque eso es más difícil.
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El Infiniti QX30 2.0t com plataforma y mecánica con el Mercedes GLA 250, incluyendo motor, caja de cambios y tracción integral, mas visto desde fuera es imposible sospecharlo salvo por las proporciones. El trabajo de diseño es tan acertado que, personalmente, me agrada bastante más que el Mercedes aparte de ser un turismo mucho menos visto. Asimismo la batalla y la aerodinámica fueron diseñados con el futuro Boxster en mente, con lo que podríamos decir que el 986 A4 Boxster ya existía bajo la anticuada carrocería del 964 Targa. El motor no era otro que un conocido 3.2 bóxer de seis cilindros, procedente del 964 Carrera de base, un motor ya obsoleto con solo 207 CV de potencia, mas movía suficientemente bien al prototipo. El motor final con el que el Boxster contó en su lanzamiento fue un 2.5 bóxer de inyección con 204 CV, curiosamente, casi idéntica cifra de potencia.
En el apartado dinámico, apuesta por el confort dentro y fuera del asfalto. El maletero tiene 560 litros, como el V90, la única diferencia es que está a una mayor altura del suelo. Destacar la amplia lista de elementos de equipamiento opcionales, lo que permite hacerse un coche prácticamente a medida. A principios de año Oliver Schmidt fue detenido por el FBI por conspiración en el fraude de emisiones de la firma alemana; se encaraba a 11 cargos criminales. El antiguo ejecutivo de declaró culpable y encara una posible condena de siete años de prisión y una multa de 400.000 dólares americanos por conspiración, mas hasta el próximo 6 de diciembre no se resolverá el caso. También, el habitáculo también va a venir acompañado por bondades utilizadas por el agente más famoso al servicio de su majestad como pantalla de radar de rastreo, asimismo simulado, teléfono en la puerta del conductor, bandeja de almacenamiento oculta bajo el asiento para armas o bien control remoto para activar todos estos juguetes. Muchas ganas de verlo terminado.
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Esto en corresponde al escalonamiento de la caja de cambios, que sabe aprovechar hasta el último caballo de potencia. Como ya digo, las marchas cortas lanzan al turismo con bastante solvencia, las relaciones más altas están pensadas más para el rodaje a velocidades sostenidas, aunque la capacidad de recuperación de 80120 en quinta me ha resultado más que satisfactoria. La sexta eso sí, es exageradamente larga optimizada para bajar los consumos.
La gama DS 3 Black Lézard se ofrece con dos opciones alternativas mecánicas. Por una parte el motor de gasolina 1.2 PureTech 110 con cambio manual de 5 velocidades o el automático de convertidor de par EAT6 con 6 marchas o el 1.6 BlueHDI de 100 caballos, que está disponible solo con cambio manual de 5 marchas. Con un costo en la gama DS3 Black Lezard desde 21.580 euros, durante la presentación, hemos podido probar la versión más refinada. La que combina el motor PureTech con el cambio automático.
MercedesMaybach S500: Motor de gasolina V8 biturbo, de 4.7 litros de cilindrada, que entrega prácticamente 456 CV y 700 Nm de par. Se combina con una caja de cambios automática de 9 velocidades que logra llevarlo hasta los 100 km/h desde parado en 5 segundos. Homologa en Europa un consumo combinado de 8,9 l/100 km. En curvas veloces de autovía, el aplomo general del vehículo es muy bueno. Los movimientos de carrocería incluso entrando fuerte en las curvas son mínimos merced a unas suspensiones bien puestas a punto, ya que ofrecen un punto muy bueno entre confort y deportividad.
¿Se decidirá a entrar en política?
Ahora, vas a poder ver un par de vídeos del nuevo Ford Bronco probando sus capacidades todoterreno en el desierto de Moab, en Utah. Las imágenes fueron grabadas a lo largo de la fase de desarrollo del coche junto a múltiples miembros de los clubes Disonante Nation y Bronco 6G. Podemos ver una pista cargada de obstáculos que poquísimos vehículos pueden llegar a superar sin sufrir daños. Si eran los motores, el mismo número se ha empleado para los acabados del nuevo Fiat Qubo. El de acceso es el Easy que ya cuenta con elementos de serie como el Hill Holder o asistente en pendientes, elevalunas eléctricos delanteros, volante regulable o parachoques del color de la carrocería. La ‘palanca’ de cambios es una rueda al lado de la pantalla del cuadro de instrumentos. Ahí se activa el modo perfecto B de regeneración; un lugar poco intuitivo. A la izquierda del volante, varios botones para supervisar las luces. Y desde el móvil, con una app, hay acceso a muchas funciones.
