Liquidado el primer semestre del año, mañana empieza uno de los periodos de vacaciones más calurosos del año. Una de las cosas a repasar ya antes de salir con el coche son los neumáticos. Michelin y Repsol ponen de su y cuenta mucho lo que pongáis de la vuestra. Sí, hay crisis y andamos escasos de pasta, mas la opción de emplear neumáticos utilizados es para pensarla. Otro detalle a tener en consideración es el peso del pie derecho, tenemos 844 radares fijos velando por nuestra seguridad. Endesa X ha firmado un acuerdo con la Asociación de Los Pueblos más Bonitos de España, que cuenta con 104 localidades, para colocar cargadores eléctricos y así promover el uso de la movilidad eléctrica. Los primeros pueblos en poner en marcha esta iniciativa van a ser Albarracín, Alquézar, Anento Briones, Candelario, Grazalema, Morella, Segura de la Sierra, Sepúlveda, Urueña, Valderrobres y Zahara de la Sierra. Un propósito importante es darle voz a estos pequeños ayuntamientos, donde se puede compatibilizar medio ambiente con movilidad. El Real Automóvil Club de Catalunya desea entrar en el mundo de los tradicionales y organizará el primer Rally Catalunya Històric, los días 24 y 25 de febrero de 2017, solamente como prueba de Regularidad. Una decisión largamente esperada por los aficionados.
El Renault trafic va a tener versión híbrida etech
El bastidor y la carrocería del A8 están construidos en aluminio (ASF, Audi Space Frame), con algunos elementos de acero de ultra alta resistencia (por poner un ejemplo los pilares B). Pesan solo 231 kg (aproximadamente un 40 por cien menos que si estuvieran hechos de acero). Aunque no se ha hecho público el peso del A8 hybrid, puede rondar en vacío los 2.000 kg (por servirnos de un ejemplo un A8 3.0 TDI pesa 1.915 kg). Todavía de este modo Audi asegura que será uno de los más ligeros en su categoría. En la vista lateral, llaman en especial la atención los tiradores retráctiles niquelados, los cuales quedan integrados en las desprendidas puertas hasta que no abrimos el vehículo. Dicho toque cromado se complementa con un adorno en la inferior, la base de los espejos retrovisores, un pequeño detalle en la aleta que, curiosamente, no es el intermitente, sino una de las cuatro cámaras del Autopilot mejorado, y un marco que rodea toda la superficie acristalada, creando un contraste muy elegante muy llamativo en aquellos modelos que tienen una pintura oscura como esta.
Y ocurre algo afín con el comportamiento, marcado por el equilibrio entre seguridad y confort más que por el dinamismo puro. Podemos ir diligentes en zonas de curvas, mas el vehículo pesa, el morro tira quizás algo más de lo frecuente motor muy grande para un SUV de su talla y la dirección peca de exageradamente suave. Los frenos cumplen bien su tarea y el eje trasero multibrazo mantiene siempre y en todo momento las ruedas siguientes por la trayectoria deseada, ayudado por una tracción eficaz cuya acción podemos ajustar escogiendo entre 3 modos: Auto el reparto de par va del 80/20 normal al 55/45 si hay poca adherencia, Gravel y Snow. En los dos últimos gravilla y nieve también hay reparto variable conforme el agarre, pero cada uno tiene sus máximos y mínimos por eje. A día de hoy el punto tecnológico de un turismo es más que esencial y cuanto más se use para viajar más tiene sentido que el coche te lo haga más fácil. Este Alhambra Style cargado de extras incluía ciertas asistencias de viaje como el Lane Assist, un sistema encargado de velar que el turismo no se salga del carril sin la voluntad del conductor. Su arma principal para combatir este problema es la toma del control del volante.
Y merhi por fin batió a stevens
Mas no, evidentemente en el momento en que nuestro Lamborghini Urus ha pasado por la manos de Hennessey, ya no va a ser otro Urus más. El preparador centra sus mejoras en una mejora de la admisión con nuevos filtros menos restrictivos, una nueva gestión electrónica (ECU) y un nuevo sistema de escape de alto flujo y menores limitaciones. Con todo, el Urus HPE750 es capaz de desarrollar una potencia máxima de 760 CV. Naturalmente, junto a la ganancia de potencia asimismo nos hallamos con un sonido mejorado en tono y volumen. El tercer puesto en tanto quedó para el ganador del año pasado, el Audi número 17 al cargo de Andre Lotterer, Benoit Treluyer y Marcel Fassler, mientras que otro Audi, el número 8 llegó en cuarta situación, mientras que el tercer Porsche 918 lo hizo en el quinto puesto. En concepto de motores y tope de gama de exactamente los mismos en los E30 deportivos, los niveles de técnologia fueron heredados del S14 de 4 cyl de 1900 cc al M42, siendo este motor, el primer motor desarrollado por Motorsport que no incluía su simbólica ///M . Esencialmente, el E30 318 Is y el 320 Is, fueron los primeros modelos de BMW de la historia, en traer un motor desarrollado por Motorsport para uso de calle (y que no venia instalado en la habitual carrocería del M3) con doble árbol de Levas, y 16 válvulas, resumiendo. El S14, y su hermano menor el M42, son los únicos motores de doble árbol de Levas y 16 válvulas que pueden localizar en un E30.
El enfriabotellas en cuestión, está fabricado en plata y forrado en oro de 24 kilates. Además de esto, cuenta con una capa interior de fibra de carbono, apartada adecuadamente del cuerpo de plata para eludir la condensación. Si el dinero no fuese un inconveniente, creo que en Motorpasión nos quedaríamos indudablemente con el Aston Martin DB Convertible Junior del que os charlamos hace unas semanas. Los logos de Maybach decoran la muy elegante carrocería de este lujoso Clase S de Mercedes, que apuesta por una amplia carta de personalización para diseñar el vehículo al gusto de su dueño. Habrá infinidad de colores, llantas, cueros… El motor V12 Biturbo da 530 CV. La versión Limited 4×4 con caja automática tiene asimismo el tapizado en piel completo, asientos delanteros térmicos, reposabrazos central trasero con hueco para latas, volante térmico, paquete iluminación interior led, acceso sin llave, arranque por botón y detalles decorativos concretos.
Fernando alonso y la estrategia de Ferrari
Van a ser pues unos test definitivos tanto para Bruno Senna, subcampeón de la GP2 2008, para Di Grassi, que ha finalizado este Torneo en tercera situación, mas tras haberse perdido las tres primeras citas de la época. La próxima cita del mundial tendrá sitio en Canadá dentro de un par de semanas. Nico Rosberg sigue siendo líder del mundial pero Lewis Hamilton le ha recortado una buena cantidad de puntos que le vuelve a poner en sintonía después de un complejo comienzo de temporada. Mario Isola ha salido en defensa del trabajo de la firma italiana, aseverando que es entendible que no todos los pilotos se mostraran positivos sobre estos neumáticos pues este ajuste de los turismos era el esperado para los neumáticos normales de 2020. Los neumáticos de 2021 necesitan un tipo diferente de configuración del turismo que los equipos e ingenieros tienen ahora tiempo suficiente para descubrir y desarrollar.
En verdad esto es muy interesante pues no en todos los vehículos es tan fácil poder actualizar estos sistemas en un turismo que uno ya se haya comprado a las últimas versiones con más funciones y nuevas aplicaciones. En el caso del Volvo V40 se actualiza en el taller. Conviene rememorar que el Skoda Scala básico está en venta desde 13.990 euros, pero el First Edition tiene una dotación de serie mucho más amplia y se asocia al motor más potente de la gama, el gasolina 1.5 TSI de 4 cilindros con 150 CV asociado a la transmisión automática DSG de doble embrague con siete velocidades. Con este bloque, el sólido checo acelera de cero a 100 km/h en 8,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 219 km/h, todo ello con un consumo medio homologado de 5,0 l/100 km. La frase me la recordó al mismo tiempo el colega Máximo Sant, que por entonces comenzaba a trabajar en Autopista: joven, veloz e vehemente conductor en aquellos tiempos; supongo que ahora no tanto, cuando menos cuando maneje el BMW 2002t2 que le vendí hace unos pocos años. Pues bien, lo que yo había escrito y a él le había gustado era algo así como que lo excitante de manejar aquel coche bastante veloz, pero más bien problemático en frenada y curva, era percatarse de que estabas haciendo razonablemente bien algo que solo un pequeño porcentaje de usuarios sería capaz de hacer.