En juego hay algo más que el prestigio: cerca de 20 millones de dólares americanos esperan al que finalice cuarto en el Mundial de Constructores. Yo creo que entre Toyota y Renault va a estar el cuarto mejor equipo, aunque no sabría por quién decantarme vistas las subidas y bajadas que vemos esta temporada. ¿Y vosotros? Conforme reza su ficha en RM Sotheby’s, su actual propietario es exactamente el mismo que se hizo con sus servicios en noviembre de 1998, con lo que sólo ha pasado por sus manos. Cinco meses tras comprar el V8 Vantage, lo llevó a Newport Pagnell a fin de que Aston Martin Works hiciese su magia. Además de las modificaciones citadas, el departamento agregó en el caso de esta unidad un volante Nardi y ajustes en el chasis.
El propulsor escogido ya hemos comentado previamente que se va a tratar de un V12 de alto desempeño asociado a un sistema híbrido que sumaría una cantidad próxima a los 1.000 caballos de potencia. Un dato que podría ser insignificante, pero no si lo relacionamos con la afirmación de Newey sobre que el 001 va a tener una relación de peso potencia cercana al kg/CV. Teniendo presente que el McLaren P1 pesa unos 1.395 kg en seco, la reducción sería más que significativa.
El modelo ha sido adaptado para conseguir cumplir con las homologaciones vigentes, especialmente en lo relacionado con su mecánica y la seguridad. La gama alemana contempla dos niveles de terminación llamados STD y LUX y el primero de ellos incluye frenos ABS con EBD, ESP, TPMS, cuatro airbags, control de tracción, etcétera Renault F1 ha admitido que las conversaciones con Williams F1 ya están en marcha, aunque a fin de que lleguen a buen puerto tendrán que contar con el visto bueno de la FIA en tanto que hoy día el reglamento impide servir motores a más de 3 escuderías. Centrados únicamente en la fabricación de motores de Fórmula 1, el propósito de Renault F1 es ser proveedor de por lo menos cuatro escuderías. Williams completaría el poker formado por Lotus Renault, Lotus Renault GP y, evidentemente, Red Bull.
La industria europea sería la más afectada
Se reforme el Reglamento General de Circulación permitiendo el empleo de intercomunicadores en los cascos de protección y la circulación por el arcén practicable en casos de congestión estática del tráfico a velocidad moderada. No presenta novedades mecánicas, ya que no solo mantiene el mismo motor de 1.5 litros 16V de 92 CV y la caja manual de 5 marchas, sino además de esto no se han modificado sus suspensiones, con exactamente la misma altura que el modelo usual. Asimismo ofrecerá un innovador concepto de suspensiones para hacer frente a las cargas aerodinámicas extremas a grandes velocidades mas manteniendo el confort y la capacidad de uso diariamente. Un sistema fruto de la experiencia de más de 30 años de Newey. Y en cuanto a la transmisión, es totalmente nueva; desarrollada por Newey será desarrollada por Red Bull Advanced Technologies. Por fuera tiene exactamente el mismo aspecto que el Octavia RS 2.0 TFSI. Lo que sí cambia es el color de las pinzas de freno, rojas en vez de verdes (imagen). Dentro, conserva los asientos tapizados en piel negra y lona de color gris claro (más información del habitáculo).
Volkswagen desvela el polo de tres puertas
Las fiestas navideñas son temporada de grandes y largas comidas familiares, excesos culinarios que nos pueden llevar a ganar unos kilogramos de más. Así, piensa bien si debes comerte ese mazapán o bien polvorón en la próxima cena, porque tal vez desde entonces sea más difícil subir a tu vehículo favorito. La Opel Vivaroy también Furgón es la nueva apuesta comercial electrizada de la marca alemana. Com la misma arquitectura que las variantes tradicionales de combustión pero a partir de su carrocería tipo furgón con cabina fácil y capacidad para dos o 3 ocupantes. El motor eléctrico que monta es el visto más veces dentro de los modelos eléctricos del Grupo PSA, de 136 CV, vinculado a una batería de 50 kWh o de 75 kWh con autonomías de 230 o 330 km respectivamente. Lo primero que debemos tomar en consideración es que el tipo de conducción por la noche no es igual que a lo largo del día. Por ende, vamos a deber reducir la velocidad a la que circulamos, a pesar de que la carretera pueda estar más vacía que de costumbre. Lo idóneo sería poder parar el turismo dentro del campo de iluminación de los faros. Asimismo es muy aconsejable acrecentar la distancia de seguridad con el coche que circula delante, no siendo menor de tres segundos.
Señoras y señores, qué tal están?
En Goya el poste es diferente y me da esperanzas. Lo peor es que la plaza está ocupada por un petrolero. Tiene un papel que pone que está estropeado. A mí me fuerza a aparcar en la mitad de la calle. Ya son casi las doce de la noche, con lo que decido probar. Elige una alfombrilla que se adapte perfectamente a tu turismo, huye de productos universales por estética, calidad y, en especial, por seguridad. Las alfombras universales tienen unas formas estándar para encajar en la mayor parte de los coches, mas muchas veces dejan huecos sin tapar o bien no encajan del todo bien. Múltiples son las veces que se ha podido ver ya al Volkswagen ID.4X, un vehículo a caballo entre un SUV y un monovolumen que es 100 por ciento eléctrico y que se halla en su fase de pruebas invernales en nuestros días. A diferencia que en otras ocasiones, esta vez se ha podido ver al coche sin apenas camuflaje, eso sí, el que lleva no es el tradicional y conocido por todos, los chicos de Volkswagen han decidido incorporarle camuflaje que le da el aspecto de un Opel.
La denominación AWD significa tracción a las cuatro ruedas, en realidad, un eje trasero acoplable a través de una administración automática. En el Trax no podemos elegir circular con tracción delantera, siempre está pendiente de pérdidas de tracción en el eje delantero, y cuando eso sucede, pasa fuerza a las ruedas traseras. Verdaderamente el Peugeot 208 GLP tiene un consumo más alto cuando circula con gas que cuando lo hace con gasolina. Consume 6,4 litros cada 100 quilómetros. La principal ventaja es que el gas es hasta un 40 por ciento más asequible que la gasolina, con lo que si bien el consumo se vea aumentado, el menor coste del litro acaba suponiendo un esencial ahorro en cuanto a coste por quilómetro recorrido. No es esa su única ventaja, puesto que con gas también emite menos emisiones de CO2, ayudando a conservar el medio ambiente.
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Y es un negocio tremendamente rentable, puesto que su precio puede verse incrementado hasta en un 300 por ciento en comparación con el fijado por este tipo de productos. Por ejemplo, la botella de agua que nos cuesta cerca de 50 céntimos en un supermercado, puede llegar hasta prácticamente los 2 euros en una gasolinera. Es un caso personal, mas recuerdo abonar 8 euros en una Cepsa en la AP6 por unas patatas Pringles y una CocaCola de medio litro. Con respecto a los asientos deportivos con el reposacabezas integrado, estos cuentan con un mullido cómodo en todas y cada una de las plazas y un agarre realmente bueno en la primera fila. Son, probablemente, el aspecto más diferenciador del Swift Sport, junto con las diversas molduras de color rojo que podemos encontrar repartidas por el habitáculo. En nada de tiempo llegamos a la autovía, así que cambiamos todos los factores al modo intermedio. La dirección, motor y suspensiones en Sport para ir comprobando qué es lo que cambia entre unos modos y otros. La respuesta del motor se vuelve más viva y todo se lleva a una dimensión más próxima a la que esperas del M3 cuando montas en el.
