Sean cuales sean las normas, las cumpliremos, dijo Kallenius. ¿Hasta en qué momento va a haber mercado? No lo sé, pero no tenemos pretensión de abandonarlo, sentenció. Hoy día, el V12 de MercedesBenz está disponible en el Clase S (berlina, cabrio y cupé), el roadster S.L. y el sempiterno Clase G.
En lo que se refiere al equipamiento, el cargador de abordo puede ser de 7,4 o 11 kW, monta un cuadro de mandos específico, pantalla de 7, monitorización de energía, carga programable y preacondicionamiento térmico recóndito del habitáculo. Habrá 4 versiones: Driver, Club, Control y CityVan.
A fin de cuentas, este sólido es un modelo muy equilibrado, que no ha parado de ampliar la gama desde su aparición el pasado año: recientemente ha incorporado la variante híbrida enchufable, el 2.0 TSI gasolina de 190 CV y el acabado básico Reference para la carrocería familiar Sporstourer.
En el caso específico del próximo Lexus IS 300h, la marca ya exhibe como razonamiento prestaciones de V6 de gasolina y consumo de 2.0 diésel, sólo que con un bajo nivel de emisiones de NOx y partículas, contaminantes muy dañinos cara la calidad del aire como explica la marca.
Son neumáticos caros, mas es el precio a pagar por perfiles tan bajos (30 a 40). En este mundo, las llantas asimismo son bastante caras, es lo que hay. Ganamos un 20 por cien de duración respecto a un PZero, eso serían 4.000 km si nos tragamos las ruedas en solo 20.000 km usando PZero normal.
El fabricante ha dado más pistas de cómo van a ser sus modelos híbridos asegurando que lo de su SUV va a ser una excepción: motores atmosféricos V10 o V12 asociados con un motor eléctrico estarán en su hoja de ruta. Los eléctricos por ahora, número
El Gas Licuefactado de Petróleo (GLP) o autogás es una mezcla de hidrocarburos ligeros, gaseosos, en condiciones atmosféricas normales, pudiendo licuarse por incremento de la presión o por descenso de la temperatura próxima a los 40 grados bajo cero.
Y entonces Daimler decidió crear su propio refrigerante, basado en dióxido de carbono (CO2). Para empezar, hablamos de un gas que sobra a patadas en el planeta, y que en caso de fuga del circuito de refrigeración, es inocuo. Sería tan inofensivo como la espiración de cualquier ser vivo.
Pocos vacilamos de que el reciente campeón de la GP2, Nico Hulkenberg, va a tener un volante el año próximo en la máxima categoría. El alemán forma del progama de desarrollo de pilotos de Williams F1 y es la escudería de Grove la que tiene todas las papeletas de recibir al joven alemán.
El especialista alemán Mansory fabricará tres unidades de este increíble Le Mansory sobre la base de un Ford GT. Y este que tienes ante tus ojos es el segundo de ellos y se vende por 1,8 millones de euros.
