Estamos en una temporada donde no paran de prosperar las soluciones de movilidad, así sean de forma colectiva o unipersonal. Es una tendencia que ha resultado en la creación de algunos diseños cuanto menos atractivos. Sin embargo, esta es tal vez una de las más especiales que se hayan dado a conocer en las últimas datas. Su creador lo ha llamado Ligna, y se trata de un triciclo destinado a ofrecer una opción alternativa de movilidad para aquellos que no tienen la posibilidad de pasear. Ahora bien, el incremento de capacidad y posibilidades conlleva un incremento de precio. Hay que tomar en consideración que el LEAF e+ no está libre para el acabado más bajo de todos, el Acenta. Las ofertas arrancan en el nivel intermedio, esto es el nivel NConnecta. Teniendo esto en cuenta el precio de salida del Nissan LEAF e+ es de 41.740 euros sin ofertas ni promociones. Son 8.200 euros más que el LEAF de 40 kWh y mismo equipamiento. Y finalmente, subir al equipamiento Tekna supone desembolsar otros 2.500 euros extra. En un corto plazo la segunda generación del Peugeot 5008 va a ser puesta al día con un importante facelift. Un lavado de cara que permitirá a este modelo encarar el resto de vida comercial que le queda por delante antes que se genere un cambio generacional. Las novedades que introducirán serán clave para que este SUV pueda situarse como una de las opciones más atractivas del segmento D. Más aún cuando ciertos de sus contrincantes más directos van a ser renovados o adentrarse en el planeta de la electrificación.
Es curioso, porque el McLaren BP23 ya tiene una leyenda ya antes aun de contar con un nombre definitivo. Resulta que de entrada estaba llamado a ser un oneoff para un cliente del servicio determinado. Entonces ese cliente del servicio atrajo a dos amigos, que asimismo pidieron un BP23. Y después la petición se fue propagando, hasta que en Woking fijaron el 106 del F1 como cupo máximo. Y también se non è vero, è ben trovato. Mas nada, para qué exactamente perder el tiempo en este género de consideraciones, cuando el titular del Gran Premio se puede desviar hábilmente a lo aburrida que ha sido esta primera carrera de la que debía ser la mejor temporada de la historia, por lo menos. ¡Una carrera sin apenas adelantamientos! ¡Hay que cambiar las normas! O al menos esa es la máxima preocupación a día de hoy en Inglaterra, que parece que no acepta que su particular ráfaga triunfal de pilotos británicos en equipos ingleses puede dar el relevo este año a un renovado Fernando Alonso (al que no le tienen demasiada simpatía desde el instante en que puso a Button, la joven promesa por aquel entonces, de patitas en la calle en BenettonRenault hace ya varios años) a lomos de un monoplaza italiano.
La fabrica italiana renueva sus naked más extremas
El ejercicio fiscal 2020 fue un éxito para Porsche, en unas circunstancias difíciles, comenta Oliver Blume, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG. Hay cuatro razones para ello: nuestra atractiva gama de producto, unos geniales modelos electrizados, la fortaleza innovadora de la marca y la determinación con la que hemos afrontado la administración de la crisis. Hemos vendido más de 20.000 unidades del Taycan, el primer deportivo absolutamente eléctrico de Porsche. Eso le convierte en el deportivo eléctrico más triunfante de su clase. Más de 50 premios internacionales acreditan esta aseveración. Entre otros muchos, el Taycan fue escogido el coche más renovador del mundo. Porsche es homónimo de firmeza en su negocio primordial, de actuación sostenible, de responsabilidad social y de tecnologías innovadoras. Este motor es muy importante para la marca, ya que está montado en los Kuga (tanto HEV como PHEV), Galaxy y SMax. Empezará su fabricación en Almussafes desde 2022, una vez el Ford Mondeo deje de generarse para pasar a mejor vida. Esto sí es una enorme pérdida para la planta de producción valenciana, dada la gran historia que tiene el modelo.
Por último, ante la pregunta de si estima que un piloto que se está jugando el torneo, cuenta con el mejor coche y sale desde la pole position, debe tomar tantos riesgos, Alonso afirmó no poder contestar pues jamás se ha visto en esa situación. Depende del conjunto. Siendo honesto, nunca tuve el mejor turismo cuando gané mis títulos, así que no sé de qué manera es la situación cuando lo tienes. Quizá la diferencia está en lo simple que lo pone un turismo de 380 CV para alcanzar los 200 km/h, en frente de un vehículo que con esfuerzo llegue a rozar los 120 km/h. Exactamente por eso, resulta conveniente que el conductor tenga presente siempre qué lleva entre manos, si un vehículo que le va a sacar de cualquier apuro a exactamente la misma velocidad que le puede meter en un problema, o bien un coche que puede representar un problema donde otros ni se plantean el aprieto. Esta semana no tuvimos nuestro habitual repaso a los logotipos de turismos, mas sí que conocimos, en cambio, el nuevo distintivo de MINI, que es más retro que nunca, como el renovado logo de Alfa Romeo, que se actualiza con motivo de la llegada a la familia italiana de la nueva berlina, ya muy conocida, Alfa Romeo Giulia, la que nos tuvo entretenidos ahora hace dos semanas.
Los coches híbridos más vendidos en España en el mes de diciembre de 2020
Conforme estimaciones de Nissan, en el 90 por cien de los casos va a bastar con el pedal del acelerador para manejar el vehículo sin inconvenientes. El próximo día 6 de septiembre se presentará el nuevo Nissan LEAF con lo que habrá que estar atento a de qué manera funcionan el resto de innovaciones que incorporará, pues esta ya la conocíamos. Es verdad que el Opel Grandland X ha conseguido distinguirse estéticamente, por la parte interior y por fuera, del Peugeot 3008. Mas asimismo que a nivel tecnológico está basado principalmente en su hermano francés. En todo caso, el proyecto para desarrollar un Opel Grandland X sobre la misma plataforma que el Peugeot 3008 se remonta varios años atrás, mucho antes que General Motors vendiera a su filial Opel. Este 2013 coincide con la entrada de un nuevo promotor, Red Bull Media House, la cual le ha encargado a la HBS el tema de la realización televisiva. Con lo que, durante este año vamos a poder gozar de las imágenes de un WRC en tendencia ascendiente, grabado por una experimentada compañía (HBS se ha encargado de los Mundiales de Fútbol de los últimos años) y con la habilidad mercadotécnica de Red Bull. Sinceramente, pinta bien.
Hasta 1.000 € (117) Hasta 2.000 euros (663) Hasta 3.000 euros (1.598) Hasta 4.000 € (2.624) Hasta 5.000 € (3.852) Hasta 6.000 € (5.400) × Hasta 7.000 euros (7.700) Hasta 8.000 euros (10.821) Hasta 9.000 € (14.600) Hasta 10.000 € (18.791) Hasta 15.000 euros (38.635) Hasta 20.000 euros (55.445) Hasta 25.000 euros (65.334) Hasta 30.000 € (71.422) Hasta 35.000 euros (74.863) Hasta 40.000 euros (77.365) Hasta 50.000 € (79.325) Hasta 60.000 euros (80.196) Hasta 70.000 € (80.638) Más de 70.000 € (81.658) Si en estático transmite deportividad, la disculpa de viajar al circuito de Castelloli era disfrutarlo en movimiento. Entrar es más cómodo que en otros León Cupra, puesto que hay 41 milímetros más de altura libre al suelo, algo que asimismo es una ventaja ante una posible excursión offroad, que acá tenemos terminantemente prohibido efectuar con esta criatura, por ser única.
Toyota avensis 2011, motores
Comienza a animarse el mercado de las berlinas premium. Tras la llegada del Mercedes Clase C, BMW va a poner a la venta en febrero el BMW Serie 3 2012, la sexta generación del sedán bávaro Serie 3. Comenzará a venderse con carrocería de 4 puertas. A mediados de 2012 llegará la versión familiar y en 2013 el coupé. La versión descapotable no tiene todavía una fecha confirmada. Esta nueva generación, por consiguiente, no dispondrá de una versión destinada al continente europeo, con lo que continuará su carrera en mercados como el país nipón o Estados Unidos, donde es un modelo altamente valorado, aunque no llega a las muy altas cifras de venta del Toyota Camry, su principal competidor.
Cuando Senna se acercaba a Tamburello, la columna de la dirección se partió. También se concluyó, más tarde, que sus neumáticos estaban fríos por culpa del safety. Tuvo décimas de segundo para meditar que si el vehículo no podía virar, cuando menos debía intentar pararlo. El monoplaza deceleró de más de 300 km/h a poco más de 200 km/h, mas seguía siendo demasiada velocidad. En el interior los cambios son mínimos, donde todo el estrellato es para el cuadro de instrumentos por entero digital de 12,3. Esto se completa con un sistema de infoentretenimiento Touch Pro con una pantalla táctil que se ha actualizado para ser utilizada con Apple CarPlay y Android Auto.
La apariencia de las versiones con motores tradicionales y la versión eléctrica se distinguirá sobre todo en detalles del frontal, que adoptará una imagen más tecnológica en el eléctrico. Y no extraña, aunque eso no esté aún confirmado, que añada en su gama otras opciones alternativas de electrificación, como variantes híbridas enchufables o híbridas autorrecargables. Se podrá encargar a lo largo de este mes. En su equipamiento de serie incluye el termostato regulable y el desescarchado automático. Es de clase climática ST, clase energética A+ y hace 42 dB de ruido mientras está operativo. Se puede escoger en 3 colores, exactamente los mismos que la bandera de Italia. Un modelo que va ya por su tercera generación y está en venta desde 81.650 euros, si bien merced a los pactos con los concesionarios de carwow, en este modelo se puede lograr un ahorro medio de unos 15.100 euros toda vez que financie con el concesionario. Ahora vamos a precisar todass las características de este modelo.
