La carrera se reinició en la vuelta cinco tras la salida del vehículo de seguridad y las posiciones a la cabeza se sostuvieron íntegras, ocupando el tercer peldaño del pódium Shota Kiyohara en el que es el primer pódium de un motor Toda esta temporada. Algo de lucha hubo entre los pilotos que rondaban las posiciones de justo fuera del podio pero nada increíble. Mas antes de que podamos disfrutar de la última locura del norteamericano, podremos a Ken Block junto a otros grandes pilotos en los XGames. En 2012, además de la presencia de Marcus Gronholm (actual líder del Global RallyCross) debemos sumarle la llegada de Sébastien Loeb. El francés, 8 veces vencedor del mundo de rallyes, va a contar con una unidad singular de su habitual Citroën WRC, el XL (X por XGames y L por Loeb) que va a contar con la nada despreciable cifra de 545 CV.
Este gráfico ha sido elaborado por Axalta Coating Systems y representalos colores más demandados desde 1953, primero en Norteamérica. Posteriormente se extendió su análisis a Asia/Pacífico (desde 1973), entonces Europa (desde 1980) y Sudamérica (desde 2000). Habla por sí solo. La novedad pero importante que Honda llevó al Salón del Automóvil de Los Angeles es el nuevo HRV, que hoy comenzó oficialmente en suelo norteamericano. Conocido en otros mercados como Vezel, el SUV compacto arriba a Norteamérica desde la planta que la marca tiene en Mexico. Pero todavía tenemos otras 2 potenciales comparaciones, en este caso de origen Opel: acá sí son de tracción delantera y cambio manual. Por una , el nuevo Astra 5 Puertas, con un motor idéntico al del Altea (1.4T de 150 CV, mas sin desconexión de cilindros), que consumió 6,31 l/100 km y tardó 5h 08m. El Ateca no sale nada maltrecho de la comparación, habida cuenta de su mayor frontal y altura del centro de gravedad. Y el otro Opel, también Astra, es el ST Tourer con un 1.6T de 200 CV: un coche grande, con una carrocería Familiar de 4,70 metros de largo y 1.400 kilogramos de peso, si bien buena aerodinámica. Y este ya consume un poco más que el Ateca (6,82 l/100 km)); y también es más veloz, igual que el otro Astra (5h 08m). El Ateca sigue quedando bien posicionado; aunque la comparación ni haya sido muy correcta ni tampoco importe demasiado, pues probablemente se venderá bastante más en sus varias opciones turbodiesel (cuando se acabe de solucionar el carajal del 2.0TDI de 2WD, cosa que parece va para largo).
Bernd mayländer, sobre brasil: afirmaron que era el conduzco del día; solo hacía mi trabajo
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Y es que como ha recordado continuamente en estos últimos años, tengo muchas ganas de volver a las carreras. Eso sí, parece que el último revés que ha recibido hace unas semanas por de sus jefes, que han apostado por un conduzco mucho más joven y también inexperto como Kovalainen, le ha abierto claramente los ojos a De la Rosa. Después de lo que ha pasado, mis posibilidades de correr en McLaren son ya poquísimas. En lo que se refiere a los modelos de carrocería se va a ofrecer la carrocería de cinco puertas y posiblemente también la versión familiar, el Clio Sport Tourer… Mas todos esos detalles los vamos a ir conociendo en las próximas semanas. Lo de ahorrarse dinero aprendiendo de los familiares o amigos es un fallo, en tanto que no son profesionales. Cuando aprendes de otra persona, te puede pegar sus manías, sus opiniones o sus costumbres, y cuando uno aprende, es una esponja: es más simple absorber. Además, en la actualidad esas clases son un delito contra la seguridad del tráfico. A velocidades que superaban sobradamente los límites de velocidad permitidos en España, el turismo sorprende por su enorme aplomo. La aerodinámica de los Porsche 911 en este sentido aporta un plus de seguridad necesario para circular al ritmo que dejan seejantes máquinas.
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La preocupación reina en Penske, donde la falta de velocidad de años pasados parece confirmarse nuevamente. Scott McLaughlin y Josef Newgarden lograron sacar algo la cabeza, pero los coches de Simon Pagenaud y Will Power, como el satélite de Simona de Silvestro, sufrieron de lo lindo. El caso del australiano, que acabó 29 y que fue el cuarto por la cola en vueltas en solitario, es el más desconcertante, viéndose entre medias de equipos candidatos a la eliminación como Foyt, Dreyer & Reinbold, Carlin o Top Gun. Del mismo modo, Sébastien Bourdais no ha sido capaz de salir de la zona baja, teniendo más problemas que Dalton Kellett o J. R. Hildebrand para hacerse con el turismo.
El Porsche Panamera GTS tiene un motor de 8 cilindros en V (V8) de cuatro litros de cilindrada, inyección directa, sobrealimentación por turbocompresor, intercooler y 480 caballos de potencia 6.500 revoluciones por minuto. El par máximo oficial declarado es de 620 Nm entre 1.800 y 4.000 revoluciones por minuto. La tracción es a las cuatro ruedas. Al volante vamos sentados en una situación alta y con una buena visibilidad en todas y cada una direcciones salvo por el cristal trasero. El sonido del motor llega con claridad al habitáculo mas sin llegar a ser molesto y todos los mandos son de desprendido tamaño y están a mano del conductor. La dirección muestra un buen punto de asistencia por lo que se efectúan las maniobras con sencillez pero sin parar de sentir dónde pisamos.
El aumento de posibilidades con respecto a un F12berlinetta se debe también a la reducción de la masa en 110 kg, de 1705 a 1595 kg, en por el empleo intensivo de fibra de carbono en la carrocería y habitáculo (ficha comparativa de ambos modelos) Dicen en Jaguar que hasta un 90 por ciento de los compradores de un FType Coupé serán nuevos clientes para la marca un 60 por ciento en el caso del CabrioNo me extraña, Jaguar no ha tenido un turismo así en los últimos 50 años, y si yo tuviera entre 80.000 y 100.000 euros para invertir en un deportivo, el FType Coupé estaría en mi lista de candidatos, en la que no faltarían un Porsche 911, un BMW M4 o un Nissan GTR. ¿El orden? Me lo reservo hasta una futura comparativa…
Land rover defender: antiguo vs, nuevo
Seguimos hablando de París en esta semana que vemos hoy en el retrovisor. Con el Salón a puntito de abrir sus puertas, estos días tuvimos ocasión de conocer mucha información de producto, muchos anteriores y asimismo algunas curiosidades históricas sobre la cita europea del otoño (de la primavera, para quienes nos lean en el hemisferio sur) por excelencia. Porque hacía mucho tiempo que no gozábamos de esta forma de un final de carrera, y jugarse el tipo de esa forma en un Spa lluvioso no puede terminar siendo penalizado. Lo que se gana en la pista no se puede perder en los despachos. La transformación de Astypalea en una isla sustentable e inteligente se realizará en 5 años. La movilidad va a ser totalmente eléctrica, con electricidad verde producida en la propia isla y se espera reducir en una tercera parte las necesidades de vehículos. Esta transformación va a ser evaluada por estudiosos de la Universidad de Strathclyde (Escocia) y de la Universidad del Egeo (Grecia), que realizarán encuestas a la población para conocer la opinión de la gente sobre la movilidad eléctrica y la predisposición a mudarse al vehículo eléctrico. Se pone en contacto con nosotros Jorge. Cuenta que se hinchó a hacerle fotos a todo bicho rodante que, en el marco de la Gumball 3000, pasó estos días por Denia (Alicante), y lo quiere compartir con nosotros. Y nos pasa un link a un montón de imágenes que ha colgado en OneDrive.