Tras esta larga lista, he querido dejar una a que estrena este Mitsubishi Outlander PHEV. Su nombre es Sistema de mitigación de aceleración no intencionada o UMS. Esta tecnología evita, por ejemplo, que si estamos parados el turismo se pueda mover si advierte algo alrededor, como podría pasar en un paso de cebra con algo de pendiente. Los vehículos con estos motores acostumbran a requerir como mantenimiento el rellenado del depósito donde se alojan esos aditivos cada cierta cantidad de quilómetros, que dependen del fabricante pero oscilan entre los 70.000 y los 120.000 km. En algunos fabricantes, los filtros de partículas deben reemplazarse cada cierta cantidad de quilómetros, pues aunque se regeneran, al final se acaban bloqueando.
A lo largo de los últimos meses hemos visto como Google Maps está implementando nuevas funciones como Street View en el móvil, información sobre servicios de bicis compartidas o establecer recordatorios para saber dónde hemos aparcado el coche. Ahora el gigante americano está probando una nueva opción: el modo incógnito en Google Maps. En el nivel Action, el 500e trata de ofrecer lo máximo a los más urbanitas. Aquellos conductores cuyos recorridos son urbanos en un muy, muy alto porcentaje. Son los que recorren una media de 50 kilómetros al día y procuran el máximo ahorro. Por eso la version Action cuenta con un motor eléctrico de 70 kW (85 caballos), que acelera de cero a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza una velocidad autolimitada de 135 km/h.
Podría decirse que la preparación de HPA Motorsports para este Audi TT destaca por su llamativo color naranja, mas lo que no se ve es todavía más destacable: A su V6 3.2 se le ha puesto un doble turbo con el que alcanza los 550 cv. Esta maniobra procuraría reconciliar la DGT con ese ámbito de los conductores españoles que se siente oprimido y reprimido por la institución. A pesar de los buenos resultados de la política de Navarro, hay un descontento patente, y el Gobierno del PP prefiere un cambio de actitud del ente dependiente de Interior. Ciertos rasgos nos parecen apuntar que estamos ante una interpretación del nuevo lenguaje SUV de la marca, como pueden ser las proporciones del capó, la caída del frontal o las formas del portón trasero.
Motores del Peugeot 308, ejemplo de eficacia
Según el comparador de seguros de autofacil., el costo mínimo de una póliza todo riesgo para un Opel Corsa gasolina de 100 CV es de 370 euros, un costo que ofrece la compañía Direct Seguros. Para efectuar esta simulación hemos tomado en referencia a un hombre soltero de 30 años que radica en Madrid, recorre unos 20 000 km al año y aparca en una plaza de garaje colectivo. La recreación que nos trae la gaceta Auto Exprés nos muestra un Ford BMAX con un aspecto más conservador que el Ford Fiesta pero que prosigue sosteniendo en su diseño las líneas maestras de los nuevos productos del óvalo. En definitiva, un contrincante más para el Honda Jazz y el Kia Venga, algo que le hacía falta a Ford desde el fallido Ford Fusión. En el aspecto mecánico, podemos optar entre dos motores gasolina MultiAir 1.4 de 140 CV y 170 CV y 3 diésel MultiJet 1.6 de 120 CV y 2.0 de 140 o 170 CV. Dependiendo de nuestra elección, la caja de cambios será manual de seis relaciones o automática de nueve, y la tracción delantera o total. Además, llegará una versión híbrida enchufable de 240 CV con una autonomía aproximada de 50 km en modo eléctrico. En los últimos años, Estoril había compaginado su presencia en el WTCC con el trazado urbano de Oporto aunque en 2010 esa alternancia se rompió con la llegada del Circuito del Algarve al calendario. A cualquier aficionado al motor por norma general no se le va a pasar por alto la coincidencia de esta información con todos y cada uno de los problemas que ha tenido Estoril para mantener la cita más importante del calendario, el Mundial de Motociclismo. Una cita que ha estado en duda hasta hace nada.
Gama y equipamiento del hyundai i40
Sí que es evidente una ligera mejor contestación a bajo régimen del motor con esta evolución, si bien prosigue ser concluyentes. Hay que señalar que se trata de un propulsor atmosférico, como es frecuente en la marca nipona. Y esa mejora es más palpable en todo el rango de acción del motor, que ahora es más amplio y desprendido. Sigue siendo una disfrutada por su elasticidad, pero conviene llevarlo alto de vueltas si queremos tener una contestación más concluyentes. Si vamos con la sexta engranada por carretera el tacómetro apenas llega a 1.900 rpm, un régimen que al pisar sobre el acelerador nos forzará a reducir. Su mejor contestación se sitúa en el abanico entre las 4.000 y las 6.000 vueltas. El cambio que ha experimentado la marca Maserati en la última década es pasmante. De superar apenas las 5.000 unidades vendidas en el mundo entero 2005 a las prácticamente 50.000 con las que esperan concluir 2016, una genuina transformación de este icono italiano.
En términos estéticos las mejoras han sido importantes, luciendo un frontal que estrena parrilla, grupos ópticos y luces diurnas led. En la zaga la caída del techo es bien pronunciada, brindándole un aspecto dinámico. Los pilotos también son por LEDs, completando el conjunto unas llantas de aleación de 17 pulgadas. La arquitectura Y tambiénGMP, que se puede configurar para dar forma a turismos de toda clase y dimensiones, desde compactos hasta grandes SUV, ofrecerá una autonomía de más de 500 km con una carga completa (en ciclo WLTP) y cargarse hasta un 80 por ciento en 18 minutos mediante una carga de alta velocidad, según explica la marca.
Pol Espargaró, que salía desde la séptima situación de parrilla, arrancaba de forma increíble, adelantando a 5 pilotos de golpe para colocarse en segunda posición. Si bien poco le duró esta segunda plaza, pues también daba caza al primero, y se ponía líder. Y eso que el poleman, el japonés Takaaki Nakagami, había salido realmente bien y cogido unos metros importantes. Tiene un motor biturbo de 12 tubos y 6 litros de cilindrada. Rinde 552 CV y alcanza un par de 650 Nm a 1.600 rpm. Con estas peculiaridades no es de extrañar que la velocidad máxima que alcance sea de 312 km/h y que acelere de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, sobre todo si tenemos en cuenta que pesa dos toneladas y media.
Movilidad sostenible
Aquí te presentamos todos y cada uno de los turismos pequeños SUV libres en carwow. Configura el modelo que más te gusta, eligiendo motor, acabado, color y vas a recibir hasta 5 ofertas de nuestra red de concesionarios oficiales. Puedes configurar tantos modelos como desees, ya sea el mismo modelo con acabados o motorizaciones diferentes o modelos afines de otras marcas para tomar una decisión con más información. Otro inconveniente más, este solo enFType viene con relación a el sistema de tensores del cinturón del pasajero. Este es un inconveniente más puntual, puesto que solo afecta a 272 unidades del coche, aunque como es lógico, deben examinarse para asegurar la seguridad del sistema. Aunque su comercialización todavía es muy reciente, el nuevo Opel Corsa ya incluye en su gama varias opciones deportivas. El más importante de todos ellos, sin duda ese Opel Corsa OPC 2015, con una estética, chasis e interior totalmente diferenciados, junto a 207 CV turbo. Fernando Alonso estrenó su cuenta oficial en la red social twitter (@alooficial) durante el día de ayer, el conduzco español de del equipo F1 Ferrari inauguró su cuenta de twitter con un mensaje y un vídeo en el que nos da la bienvenida y en el que nos promete estar lo más en contacto posible con sus… Leer completo Y sobre los comentarios que han trasladado a Mercedes, primeramente les doy las gracias y después los comento concisamente. Ya comprendo que obviamente el modelo EQV se monta en exactamente la misma línea de producción y que com carrocería y muchos otros elementos con el resto de la gama. Pero de la misma manera que hoy día un vehículo tiene mil características distintivas, muchas de ellas cosméticas mas otras no (se me ocurre por servirnos de un ejemplo el techo solar, fabricar exactamente el mismo modelo con y sin techo solar en la misma línea de producción creo que resulta ser bastante más complejo que este caso), se podría haber buscado una solución más airosa para no dejar ahí una tapa ciega, si bien la verdad es que todavía me queda la duda de si esa tapa es ciega o bien no en este modelo. Creo que poner la toma en ese sitio (como en la eVito furgón) tampoco es buena solución, porque prácticamente imposibilita la carga en puntos de recarga a la derecha.
